Можно с 5-й передачи. На 5-ю передачу. При переходе на нижний ряд. Схема работы системы защиты от случайного (преждевременного) перехода на пониженную передачу КПП ZF. Если тумблер переключения демультипликатора (5) на рычаге управления переключен на «нижний» диапазон, клапан «GP» демультипликатора подает давление воздуха к штуцеру 21. Это давление. Воздуха воздействует на штуцер 4 электропневматического клапана (3). Если скорость автомобиля достигла заданного порогового значения, подача электропитания на электропневматический клапан (3) прерывается блоком управления (4). Поставил на передачу, и пошёл по своим делам. У многих это движение автоматическое, на уровне подсознания. Глубокие корни эта привычка пустила когда все машины были укомплектованы механическими КПП, а пользование «ручником» в мороз было чревато вынужденной эквилибристикой с инструментами под автомобилем. Оставить авто на передаче было удобно и практично. «Ручник» же воспринимался как рудимент, отторгнутый организмом транспортного средства. В двадцать первом веке ситуация изменилась коренным образом.

1. Порядок Перехода С Передачи На Передачу Кпп Мазда 6
2. Порядок Перехода С Передачи На Передачу Кпп Мазда

Двойная Н Схема переключения 'двойная Н' ( рис. 8) имеет в проходе 3/4 (медленная группа демультипликатора) и 5/6 (быстрая группа демультипликатора) подпружиненное нейтральное положение (положение холостого хода). Для выбора проходов 1/2 или 7/8 необходимо перевести рычаг переключения передач в соответствующем направлении против усилия пружины и при включении противодействовать усилию пружины.

Рычаг переключения передач переходит в соответствующе нейтральное положение, если он отпускается в среднем положении прохода. Медленная группа демультипликатора отделяется от быстрой более сильным противодействием пружины ('GP-Hцcker'). Проход заднего хода предохраняется фиксаторомупором, и поэтому необходимо большее усилие для его включения.

Различные усилия пружин позволяют хорошую ориентацию в схеме переключения, т.е. Более простое нахождение проходов. Рычаг переключения со схемой переключения 'двойная Н' и рычагом переднего делителя Схема переключения – налагающаяся Н Схема переключения 'налагающаяся Н' ( рис.

8а) имеет в проходе 3/4 (медленная группа демультипликатора) или 7/8 (быстрая группа демультипликатора) подпружиненное нейтральное положение (положение холостого хода). Для выбора проходов 1/2 или 5/6 необходимо перевести рычаг переключения передач в соответствующем направлении против усилия пружины и при включении противодействовать усилию пружины. Рычаг переключения передач переходит в соответствующе нейтральное положение, если он отпускается в среднем положении прохода. Проход заднего хода предохраняется фиксаторомупором, и поэтому необходимо большее усилие для его включения. Рычаг переключения со схемой переключения 'налагающаяся Н', рычагом переднего делителя и рычагом демультипликатора. Для более бережного отношения к коробке передач всегда полностью нажимайте педаль сцепления.

Для предотвращения повреждения коробки передач и двигателя осуществляйте переключение на следующую более низкую передачу лишь после достижения максимально допустимой скорости предусмотренной передачи, достигнутой в результате торможения. Перемещайте рычаг переключения быстро, без применения большого усилия. Это особенно важно при еще холодном трансмиссионном масле. Рекомендуется осуществлять перемещение рычага переключения передач открытой рукой, как показано на рис. 9. При включении передачи держите рычаг переключения против усилия пружины до тех пор, пока не закончится процесс синхронизации и не установится передача. 9 Двойная Н При переходе из прохода 3/4 в проход 5/6 и наоборот слегка ударьте ладонью по рычагу и быстро, без большого усилия, переведите рычаг в положение желаемой передачи ( рис.

При холодной коробке передач для переключения передач необходимы большие усилия для переключения. Если при обратном переходе из прохода 5/6 в проход 3/4 демультипликатор не осуществляет переключения, то притормозите автомобиль и установите соответствующую передачу при более низкой скорости. Недопустим переход между проходами 5/6 и 3/4 или наоборот при скорости автомобиля более примерно 28 км/час.

Переход от одного прохода к другому вызывает синхронизацию демультипликатора, которая при скоростях автомобиля более примерно 28 км/час приводит к преждевременному износу. Налагающаяся Н Переключение демультипликатора предварительно выбирается преселекторным переключателем на рычаге переключения передач. Поэтому водитель, если он хочет переключить из 4-ой передачи основной коробки передач на 5-ую передачу, должен:.

выбрать на переключателе быструю группу,. нажать сцепление,. переключить коробку передач в нейтральное положение – при этом начинается переключение демультипликатора,. выбрать проход 1/2,. переключить основную коробку передач на передачу 1 – демультипликатор в это время переключился на положение 'быстро',. отпустить сцепление,.

Порядок Перехода С Передачи На Передачу Кпп Мазда 6

оставить преселекторный переключатель в выбранном положении. Нажимайте преселекторный переключатель лишь в том случае, если затем должен быть сразу же выбран демультипликатор. 9a Задний ход ОСТОРОЖНО! Устанавливайте задний ход лишь в том случае, если автомобиль стоит. Задний ход должен включаться или выключаться лишь при нажатом сцеплении!. Выключение сцепления должно осуществляться лишь при скорости вращения, соответствующей холостому ходу двигателя. Включайте задний ход лишь после остановки промежуточного вала.

Порядок Перехода С Передачи На Передачу Кпп Мазда

Не остановившийся промежуточный вал приводит к скрежету при установлении заднего хода. Времена выбега отличаются в зависимости от рабочего состояния и могут быть сокращены за счет короткой синхронизации (короткого включения 1-ой скорости), прежде всего 1-ой скорости. Включить или выключить задний ход. Скрежет при включении заднего хода недопустим. При необходимости увеличить время ожидания перед включением или проверить сцепление на полноту разъединения. Медленно отпустить сцепление.